Yangi Dehli: Iqtisodchilar, bosh direktorlar va ekspertlarning ta'kidlashicha, Hindistonning sust iqtisodiyoti va xom neftga juda bog'liq bo'lgan aviatsiya, yuk tashish, avtomobil va temir yo'l transporti kabi sanoat tarmoqlari dunyodagi eng yirik neft importchisi bo'lgan Xitoyda koronavirus epidemiyasi tufayli xom neft narxlarining to'satdan pasayishidan foyda ko'rishi mumkin.
Koronavirus epidemiyasi tufayli energiya talabi prognozlari pasaygan bir paytda turli sohalar o'z strategiyasini qayta ko'rib chiqayotgan bir paytda, Hindiston kabi yirik neft importchilari yaxshiroq kelishuvga erishishga intilmoqda. Hindiston dunyoda uchinchi yirik neft importchisi va suyultirilgan tabiiy gazning (LNG) to'rtinchi yirik xaridoridir.
Neft bozori hozirda kontango deb ataladigan vaziyatga duch kelmoqda, bunda spot narxlari fyuchers shartnomalariga qaraganda pastroq.
“Bir nechta agentliklarning hisob-kitoblariga ko'ra, Xitoyning 1-chorakdagi xom neftga bo'lgan talabi 15-20% ga kamayadi, bu esa global xom neftga bo'lgan talabning pasayishiga olib keladi. Bu Hindiston uchun foydali bo'lgan xom neft va suyultirilgan tabiiy gaz narxlarida aks etadi. Bu Hindistonga joriy hisob defitsitini ushlab turish, barqaror valyuta rejimini va natijada inflyatsiyani saqlab qolish orqali makroiqtisodiy parametrlarda yordam beradi”, dedi Deloitte India hamkori Debasish Mishra.
Xalqaro energetika agentligi (IEA) va Neft eksport qiluvchi davlatlar tashkiloti (OPEC) koronavirus pandemiyasi tufayli global neftga talabning o'sish prognozlarini pasaytirdi.
"Aviatsiya, bo'yoqlar, keramika, ba'zi sanoat mahsulotlari va boshqalar kabi sohalar maqbul narx rejimidan foyda ko'rishadi", deb qo'shimcha qildi Mishra.
Hindiston Osiyoning muhim neftni qayta ishlash markazi bo'lib, 23 ta neftni qayta ishlash zavodi orqali yiliga 249,4 million tonnadan ortiq (mtpa) o'rnatilgan quvvatga ega. Neftni rejalashtirish va tahlil qilish markazi ma'lumotlariga ko'ra, 2018 va 2019 moliyaviy yillarda o'rtacha bir barrel uchun 56,43 dollar va 69,88 dollarni tashkil etgan Hindiston xom neft savatining narxi 2019-yil dekabr oyida o'rtacha 65,52 dollarni tashkil etdi. 13-fevralda narx bir barrel uchun 54,93 dollarni tashkil etdi. Hindiston savati Ummon, Dubay va Brent neftining o'rtacha qiymatini ifodalaydi.
“Ilgari neftning arzon narxi aviakompaniyalarning rentabelligini sezilarli darajada yaxshilagan”, dedi ICRA Ltd. reyting agentligining korporativ reytinglar boʻyicha vitse-prezidenti Kinjal Shah.
Iqtisodiy pasayish sharoitida Hindistonning aviatashuv sanoati 2019-yilda yo'lovchilar oqimining 3,7 foizga o'sishini va 144 million yo'lovchini tashkil etganini ko'rdi.
“Bu aviakompaniyalar uchun yo'qotishlarni qoplash uchun yaxshi vaqt bo'lishi mumkin. Aviakompaniyalar bundan yo'qotishlarni qoplash uchun foydalanishlari mumkin, sayohatchilar esa bu lahzadan sayohatni rejalashtirish uchun foydalanishlari mumkin, chunki aviachiptalar narxi cho'ntak uchun qulayroq bo'ladi”, dedi aviatsiya bo'yicha maslahatchi Martin Consulting Llc asoschisi va bosh direktori Mark Martin.
Xitoyda koronavirusning tarqalishi u yerdagi energetika kompaniyalarini yetkazib berish shartnomalarini to'xtatishga va ishlab chiqarishni kamaytirishga majbur qildi. Bu ham global neft narxlariga, ham yuk tashish narxlariga ta'sir ko'rsatdi. Savdo keskinliklari va global iqtisodiyotning sekinlashishi ham energiya bozorlariga ta'sir ko'rsatmoqda.
Sanoat organi bo'lgan Hindiston Kimyo Kengashi rasmiylarining ta'kidlashicha, Hindiston qiymat zanjiri bo'ylab kimyoviy moddalar uchun Xitoyga bog'liq, bu mamlakatning importdagi ulushi 10-40% orasida. Neft-kimyo sektori infratuzilma, avtomobilsozlik, to'qimachilik va uzoq muddatli iste'mol tovarlari kabi boshqa turli ishlab chiqarish va noishlab chiqarish tarmoqlari uchun asos bo'lib xizmat qiladi.
“Xitoydan turli xil xom ashyo va vositachilar import qilinadi. Hozircha ularni import qiluvchi kompaniyalar sezilarli darajada ta'sirlanmagan bo'lsa-da, ularning ta'minot zanjiri qurib bormoqda. Shuning uchun, agar vaziyat yaxshilanmasa, ular kelajakda ta'sirni his qilishlari mumkin”, dedi Dow Chemical International Pvt. Ltd. kompaniyasining mamlakat prezidenti va bosh direktori Sudhir Shenoy.
Bu mahalliy kauchuk kimyoviy moddalari, grafit elektrodlari, uglerod qora, bo'yoqlar va pigmentlar ishlab chiqaruvchilariga foyda keltirishi mumkin, chunki Xitoy importining kamayishi oxirgi iste'molchilarni ularni mahalliy manbalardan sotib olishga majbur qilishi mumkin.
Daromadlar taqchilligi va tobora ortib borayotgan fiskal taqchillik sharoitida xom neft narxlarining pasayishi hukumat xazinasiga ham yaxshi xabar olib keldi. Daromad yig'imlarining sekin o'sishini hisobga olgan holda, moliya vaziri Nirmala Sitharaman Ittifoq byudjetini taqdim etar ekan, 2019-20 yillar uchun fiskal taqchillikda 50 bazaviy punktlik imtiyoz berish va qayta ko'rib chiqilgan prognozni YaIMning 3,8 foiziga yetkazish uchun qochib ketish bandini qo'lladi.
Shanba kuni RBI gubernatori Shaktikanta Das neft narxlarining pasayishi inflyatsiyaga ijobiy ta'sir ko'rsatishini aytdi. "Asosiy o'sish oziq-ovqat inflyatsiyasi, ya'ni sabzavotlar va oqsil mahsulotlaridan kelib chiqmoqda. Telekommunikatsiya tariflarining qayta ko'rib chiqilishi tufayli asosiy inflyatsiya biroz oshdi", deya qo'shimcha qildi u.
Ishlab chiqarish sektoridagi pasayish tufayli Hindistonning fabrika ishlab chiqarishi dekabr oyida qisqardi, chakana savdo inflyatsiyasi esa yanvar oyida ketma-ket oltinchi oy davomida tezlashdi, bu esa yangi paydo bo'lgan iqtisodiyotning tiklanish jarayoniga shubha tug'dirdi. Milliy statistika boshqarmasi tomonidan Hindistonning iqtisodiy o'sishi 2019-20 yillarda iste'mol va investitsiya talabining sustligi tufayli 11 yillik eng past ko'rsatkich - 5% ga yetishi taxmin qilinmoqda.
CARE Ratings bosh iqtisodchisi Madan Sabnavisning aytishicha, neft narxlarining pasayishi Hindiston uchun ne'mat bo'lgan. “Biroq, OPEK va boshqa eksport qiluvchi davlatlar tomonidan ba'zi qisqartirishlar kutilayotgani sababli, yuqoriga ko'tarilish bosimini istisno qilib bo'lmaydi. Shuning uchun biz eksportni qanday oshirishga e'tibor qaratishimiz va neft narxlarining pasayishi sababini, ya'ni koronavirusni qo'llab-quvvatlashga va import bo'yicha yetkazib beruvchilarga alternativalarni izlash bilan birga, tovarlarimizni Xitoyga olib chiqishga harakat qilishimiz kerak. Yaxshiyamki, barqaror kapital oqimi tufayli rupiyaga bosim muammo emas”, deya qo'shimcha qildi u.
Neftga bo'lgan talabning ahvolidan xavotirda bo'lgan OPEK 5-6 mart kunlari bo'lib o'tadigan yig'ilishini oldinga surish mumkin, uning texnik komissiyasi OPEK+ kelishuviga vaqtinchalik qisqartirishni tavsiya qiladi.
“Sharqdan sogʻlom savdo importi tufayli JNPT (Jawaharlal Nehru Port Trust) kabi konteyner portlariga taʼsiri yuqori boʻladi, Mundra portiga esa taʼsiri cheklangan boʻladi”, dedi Crisil Infrastructure Advisory kompaniyasining transport va logistika boʻyicha direktori va amaliyot rahbari Jagannarayan Padmanabhan. “Boshqa tomoni shundaki, ishlab chiqarishning bir qismi vaqtincha Xitoydan Hindistonga koʻchirilishi mumkin”.
AQSh va Eron o'rtasidagi keskinlikning kuchayishi tufayli xom neft narxlarining keskin ko'tarilishi qisqa muddatli bo'lsa-da, koronavirusning tarqalishi va OPEK mamlakatlari tomonidan ishlab chiqarishni yaqinda qisqartirish noaniqlik elementini keltirib chiqardi.
“Neft narxi past boʻlsa-da, valyuta kursi (rupiyaning dollarga nisbatan kursi) oshib bormoqda, bu esa xarajatlarning oshishiga olib kelmoqda. Rupiya dollarga nisbatan 65-70 atrofida boʻlganda biz oʻzimizni qulay his qilamiz. Xarajatlarimizning katta qismi, jumladan, aviatsiya yoqilgʻisi uchun xarajatlar dollar koʻrinishida toʻlanganligi sababli, valyuta kursi xarajatlarimizning muhim jihati hisoblanadi”, dedi Nyu-Dehlida joylashgan byudjetli aviakompaniyaning yuqori lavozimli rahbari ismini oshkor qilmaslik sharti bilan.
Albatta, neftga talabning qayta tiklanishi narxlarni yana bir bor ko'tarishi mumkin, bu esa inflyatsiyani kuchaytirishi va talabga putur yetkazishi mumkin.
Neft narxlarining oshishi, shuningdek, ishlab chiqarish va transport xarajatlarining oshishi orqali bilvosita ta'sir ko'rsatadi va oziq-ovqat inflyatsiyasiga yuqori bosim o'tkazadi. Benzin va dizel yoqilg'isiga aksiz solig'ini pasaytirish orqali iste'molchilarga yukni yumshatishga qaratilgan har qanday urinish daromad yig'imlariga to'sqinlik qiladi.
Ravindra Sonavane, Kalpana Pathak, Asit Ranjan Mishra, Shreya Nandi, Rik Kundu, Navadha Pandey va Gireesh Chandra Prasad ushbu hikoyaga hissa qo'shgan.
Siz endi bizning axborot byulletenlarimizga obuna bo'ldingiz. Agar biz tomondan biron bir elektron pochta xabarini topa olmasangiz, iltimos, spam papkasini tekshiring.
Nashr vaqti: 2021-yil 28-aprel